Līdz ar straujo mākoņdatošanas attīstību/Internets un lielo datu tehnoloģijas,tasDalīšanās ekonomika pakāpeniski ir kļuvusi par jaunu modeli tehnoloģiskās revolūcijas un rūpniecības ķēžu pārveides kontekstā.
Kā inovatīvs dalīšanās ekonomikas modelis,elektrisko velosipēdu koplietošanair izstrādātiātri unpielietotsdaudzās vietāsKamēritsatiktiesstaspersonāls"svajadzībasparīsos attālumos,elektrisko velosipēdu koplietošanairizraisījadažinepatikšanass,piemēram,uz ceļiem novietots pārāk daudz koplietošanas elektrisko velosipēdu/braucējiem irbīstamsuzvedība, kamērjāšana, kas ir radījusi lielu spiedienu uz pilsētu pārvaldību.
Tāpēcitvērtsto apdomātkakā uzlabotgudrspārvaldībataselektrisko velosipēdu koplietošana artehnoloģija.
(Attēls ir no interneta)
Koplietošanas e-velosipēda lietošanas procesā ir četri galvenie soļi: 1. QR koda skenēšana, 2. e-velosipēda atbloķēšana, 3. e-velosipēda braukšana, 4. e-velosipēda atgriešana. Daži braucēji braukšanas laikā uzvedas bīstami un nekārtīgi novieto e-velosipēdu, kas ir galvenais iemesls, kāpēc e-velosipēdi ir nekārtīgi. Neatļauta braukšanas uzvedība un nekārtīga novietošana velosipēda lietošanas laikā ir svarīgi velosipēda nekārtības iemesli.
Tāpēc ir nepieciešams noteikt braukšanas stāvokli untaskoplietošanas e-velosipēda novietošanas pozīcijasreāllaikā,mpārvaldetaskoplietošanas e-velosipēdssremocijzīmely arGEOžogs un autostāvvietas aizliegumsvietnes.Un taskannaAtgādiniet lietotājiem ievērot noteikumus, braucot ar e-velosipēdiem, piemēram, braucot ar e-velosipēdu, kad aizmugurējā sēdeklī atrodas cilvēki / braucot ar e-velosipēdu ārpus ekspluatācijas zonas / novietojot e-velosipēdu nekārtīgi / nevalkājot ķiveri, braucot ar e-velosipēdu / neievērojot ceļu satiksmes noteikumus.
Braukšana ar elektrisko velosipēdu bez sliktām uzvedības normām
Lai uzraudzītu unatklātuzvedībalietotājss kamēr viņibraucot ar elektrisko velosipēdu,mēs varam uzstādītMākslīgā intelekta kamera uz e-velosipēda, kombinētā velosipēdane AItehnoloģija/lielo datu pārvaldībaardivriteņu lietojumprogramma. Mākslīgā intelekta kamera var ierakstītbraucējs"suzvedību reāllaikā. Kad lietotājs brauc pie sarkanās gaismas,brauciensatrodas joslā vai brauc nepareizajā virzienā,e-velosipēdsgribaspēlētapārraidīt uzatgādinātatbrīvotiesun uztvertunaugšupielādētbildes par sliktu uzvedību.
Vadība par e-velosipēda novietošanu
Konfigurējiet GEO žogu darbības zonai un no-parkēšanakoplietošanas e-velosipēdu vietnes ir atrisinājušas problēmas ar lietotājiem, kuri nekārtīgi novieto e-velosipēdus un pēc tam tos aizved. Tomēr GEO žoga efekts nav īpaši brīnišķīgs, tas var"t noteikt e-velosipēda novietošanas virzienu. Tāpēc ir nepieciešama papildu pozicionēšanas sistēma uz zemes, kas var vadīt e-velosipēdu novietošanas virzienā atbilstoši GPS datiem. Tikai e-velosipēds atbilst prasībām, pēc tam to var atgriezt.
Piegādāt elektrovelosipēdam strāvu
Pilsētā, kurā ir simtiem tūkstošu koplietošanas elektrovelosipēdu, regulāra elektrovelosipēda apgāde ar strāvu ir milzīgs uzdevums apkopes un uzturēšanas personālam. Operators var plānot un uzstādīt ceļa stabiņus, kas nodrošina elektrovelosipēda uzlādi bez elektrības kabeļiem..Ono vienas puses,it var efektīvi palīdzēt lietotājiem novietot automašīnue-velosipēdikārtībay; ono otras puses,e-velosipēdu var uzlādēt,tam irsamazinātedakumulatora nomaiņas izmaksas un spiediens operatoriem.
Tceļa celiņi(ir funkcija uzlādēt e-velosipēdu bez elektrības vadiem) ir pieņēmuši wbezvada magnētiskās rezonanses uzlādes tehnoloģija. Kamēr viene-velosipēdsir novietots noteiktā attālumāoftasceļa stabiņi, tas varuzlādēt elektrisko velosipēduautomātiski.If
the e-velosipēdsnav novietotspiemērotsvieta,tad tas irnespētbe atgriešanāsed.
Izplatīšanapardati
Thevadībasistēma var pilnībā izmantot lielos datustopārvaldītkoplietošanas e-velosipēds, piemēram, ielieciet koplietošanas elektriskos velosipēdus/pārstrādātle koplietošanas e-velosipēdi/apkopekoplietošanas e-velosipēdi un tā tālākPiemēram,skaitlispar koplietošanas e-pasta ievietošanuvelosipēdi un sastrēgumiautostāvvietas situācijavietnevar analizēt, izmantojotalgoritmu, lai apstiprinātu, vaie-velosipēdi ir saprātīgas cenaslaist tirgū, un veikt efektīvus pasākumus teritorijas uzraudzībai.
Tajā pašā laikāoperators var analizēt datus un veidot statistiku par tiemvisiautostāvvietas noto lietošanas ātrumu. Koplietošanas e-velosipēdus var labi pārvaldīt un nosūtītefektīvi, un arī tā lietošanas ātrumu var uzlabot.Braukšanas stāvoklis un pozīcijaelektrisko velosipēdu koplietošana var būt pārbaudeed in reāllaikacaur to.Turklāt operators var nosūtīt un uzturēt koplietošanas e-velosipēdus. ar kuru ilgi nav braukts. Tas ir noderīgi operatoram, lai viņš varētu arvien labāk vadīt uzņēmumu, kas saistīts ar koplietošanas mobilitāti.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 1. decembris
