Mūsdienās, kad cilvēkiem ir jāceļo, ir pieejami daudzi transporta veidi, piemēram, metro, automašīna, autobuss, elektriskie velosipēdi, velosipēds, motorollers utt. Tie, kas ir izmantojuši iepriekš minētos transporta līdzekļus, zina, ka elektriskie velosipēdi ir kļuvuši par cilvēku pirmo izvēli ceļošanai īsos un vidējos attālumos.
Tas ir ērti, ātri, viegli pārvietojams, viegli novietojams stāvvietā un ietaupa laiku. Tomēr visam ir divpusējs raksturs. Šīs elektrisko velosipēdu priekšrocības dažkārt noved pie neizbēgamām kļūdām.
Mēs varam viegli redzēt daudzus cilvēkus, kas ielās brauc ar elektriskajiem velosipēdiemĪpaši kopš koplietojamo elektrisko velosipēdu popularitātes cilvēki var braukt visur, šķērsot ceļu, braukt pie sarkanās gaismas, pārkāpt ceļu satiksmes noteikumus un nevalkāt ķiveres.
Daudzi riteņbraucēji dzenās tikai pēc ātruma un aizrautības, bet nerūpējas par savu un citu drošību.Tāpēc negadījumos, kas saistīti ar elektriskajiem velosipēdiem, satiksmes drošībai nepietiek tikai ar velosipēdistu apziņu, un ir nepieciešami arī daži gidi, kas uzrauga un brīdina.
Tātad, kā vadīt? Vai braucot viņiem ausī teikt: "Braucot, pievērsiet uzmanību drošībai", vai nosūtīt vairāk ceļu policijas, lai uzturētu kārtību katrā krustojumā? Tie acīmredzami nav risinājumi.
Pēc dažādiem tirgus pētījumiem un diskusijām sanāksmē, efektīvāk ir atgādināt velosipēdistiem, daloties ar elektriskās satiksmes vides balsi.velosipēdi, un sadarboties ar efektīviem regulatīvajiem līdzekļiem, kas ir efektīvāki nekā teikums “katru rītu pirms došanās ārā pievērsiet uzmanību drošībai”. Tātad, kā mēs īstenojam šo ideju? Tālāk es jums paskaidrošu pa vienam.
Mēs palīdzēsim velosipēdistiem izmantote-velosipēdicivilizētā veidā no šādiem trim aspektiem.
1. Vairāku personu braukšana un ķiveres identifikācija
Mākslīgā intelekta viedās kameras groza komplekts tiek izmantots, lai noteiktu, vai lietotājs valkā ķiveri un vai transportlīdzeklī brauc vairāki cilvēki.Kā mēs visi zinām, koplietošanas elektriskos velosipēdus drīkst braukt tikai viena persona. Ja brauc vairāk nekā viena persona, ķiveru valkāšana nav standartizēta, un riska faktors strauji pieaug.
Kad lietotājs skenē kodu, lai izmantotu transportlīdzekli, kamera atpazīst, ka lietotājs nevalkā ķiveri, un atskan balss ziņojums: “Lūdzu, uzvelciet ķiveri, jūsu drošības labad, pirms braukšanas uzvelciet ķiveri”. Ja lietotājs nevalkā ķiveri, transportlīdzeklis nevar braukt. Kad kamera atpazīst, ka lietotājs ir uzlicis ķiveri, balss ziņojums: “Ķivere ir uzlikta un to var lietot normāli”, un pēc tam transportlīdzekli var lietot normāli.
Tajā pašā laikā bieži vien var redzēt, ka viens cilvēks tup pie koplietošanas elektriskā velosipēda pedāļa, bet divi cilvēki drūzmējas uz sēdekļa. Var iedomāties, cik bīstami ir braukt pa ceļu. Elektrisko velosipēdu kameras atpazīšanas sistēma var atrisināt šo problēmu. Ja tiek konstatēts, ka brauc vairāki cilvēki, atskan balss ziņojums: "Braukšana ar cilvēkiem aizliegta, transportlīdzeklis tiks izslēgts", braukt nav iespējams. Kad kamera atpazīst, ka brauc viens cilvēks, transportlīdzeklis atjaunos strāvas padevi, un balss ziņojums: "Strāvas padeve ir atjaunota, un jūs varat braukt normāli".
2. II. Drošas un civilizētas braukšanas noteikšana
Velosipēda grozam ir arī funkcija, kas identificē braukšanas statusu uz ceļa. Kad kamera atpazīst, ka transportlīdzeklis brauc pa automaģistrāli, tiek atskaņots balss ziņojums “Nebraukt pa automaģistrāli, braukšanas turpināšana ir saistīta ar drošības riskiem, lūdzu, brauciet saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem”, atgādinot lietotājam doties uz ārpus automaģistrāles, lai brauktu droši, un augšupielādējot platformā informāciju par nelikumīgo braukšanas uzvedību.
Kad kamera atpazīst, ka transportlīdzeklis brauc atpakaļgaitā, tiek atskaņots balss ziņojums “Nebrauciet atpakaļgaitā pa automaģistrāli, braukšana ir droša, lūdzu, brauciet saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem”, lai atgādinātu lietotājam nebraukt atpakaļgaitā un braukt pareizajā virzienā.
Kamerai ir arī luksofora atpazīšanas funkcija. Ja priekšā esošajā krustojumā luksofors nedeg sarkans, tiek atskaņots balss ziņojums “Priekšā esošajā krustojumā deg sarkans signāls, lūdzu, palēniniet ātrumu un nebrauciet pie sarkanās gaismas”, atgādinot lietotājam, ka priekšā esošajā luksoforā deg sarkans signāls, palēniniet ātrumu un nebrauciet pie sarkanās gaismas.Kad transportlīdzeklis brauc pie sarkanās gaismas, atskanēs balss pārraide “Jūs esat braucis pie sarkanās gaismas, pievērsiet uzmanību drošībai, lūdzu, brauciet saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem”, atgādiniet lietotājam ievērot ceļu satiksmes noteikumus, nebraukt pie sarkanās gaismas, braukt droši un augšupielādēt platformā informāciju par nelikumīgo braukšanas uzvedību.
3. Standartizēt stāvvietu atpazīšanu
atpazīst stāvvietas līniju un balss pārraidi “Ding Dong, tavs”Elektriskais velosipēdsir ļoti labi novietots, lūdzu, apstiprinietElektriskais velosipēdsatgriešanās mobilā tālruņa sīklietotnē”. Šobrīd varat izmantot savu mobilo tālruni, lai vadītuElektriskais velosipēdsatgriešanās. Protams, novietojot automašīnu, tiek atskaņoti arī citi balss norādījumi, piemēram: nav noteikta stāvvietas līnija, novietošanas virziens ir nepareizs, lūdzu, brauciet uz priekšu, lūdzu, atkāpieties utt., lai palīdzētu lietotājiem regulēt stāvvietu.
Vadīt cilvēkus braukt standartizētā un civilizētā veidā, sākot no sagatavošanās braucienam, braukšanas statusa līdz pat stāvvietas beigšanai, lai ceļošana būtu drošāka un standartizētāka.Patiesībā ne tikai elektrisko velosipēdu koplietošana ir jācivilizē un jāstandartizē, bet arī visi elektriskie velosipēdi, velosipēdi un automašīnas ir jāvada standartizētā veidā un jāievēro ceļu satiksmes noteikumi. Teiciens no "Klejojošās Zemes" ir ļoti labs. Ir tūkstošiem ceļu, drošība ir pirmajā vietā, un braukšana nav standartizēta, un radinieki raud. Droša braukšana sākas ar tevi un mani.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 31. janvāris
