Buenosairesas (Argentīnas) Economic News Network ziņo, ka, kamēr pasaule ar nepacietību gaida, kad elektriskie transportlīdzekļi 2035. gadā pārspēs tradicionālos iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļus, klusi sāk veidoties neliela mēroga cīņa.
Šī cīņa izriet no elektrisko velosipēdu attīstības daudzās pasaules valstīs. Elektrisko velosipēdu straujā izaugsme pēdējos gados, īpaši kopš COVID-19 izplatības, ir pārsteigusi autobūves nozari.
Ziņojumā norādīts, ka pasaule ir kļuvusi tīrāka transporta ierobežojumu dēļ, un ekonomiskā krīze ir piespiedusi lielu skaitu strādājošo zaudēt darbu un pat atteikties no tādu preču kā automašīnu iegādes. Šādā vidē daudzi cilvēki sāk braukt ar velosipēdiem un izmanto elektriskos velosipēdus kā pārvietošanās līdzekli, kas veicina to, ka elektriskie velosipēdi kļūst par konkurentu automašīnām.
Pašlaik pasaulē ir daudz potenciālo elektrotransportlīdzekļu lietotāju, taču viņus atturēs elektrotransportlīdzekļu papildu izmaksas. Tāpēc daudzi automašīnu ražotāji tagad lūdz valdības nodrošināt saviem iedzīvotājiem plašāku enerģijas infrastruktūru, lai palīdzētu iedzīvotājiem netraucēti izmantot elektrotransportlīdzekļus.
Turklāt ziņojumā norādīts, ka, lai uzlabotu energoinfrastruktūru, ir nepieciešami tādi pasākumi kā vairāk uzlādes staciju uzstādīšana. Tas vispirms notiek, ražojot zaļo vai ilgtspējīgo elektroenerģiju. Šie procesi var būt laikietilpīgi, darbietilpīgi un dārgi. Tāpēc daudzi cilvēki ir pievērsuši uzmanību elektriskajiem velosipēdiem, un dažas valstis tos pat ir iekļāvušas savā politikā.
Beļģija, Luksemburga, Vācija, Nīderlande, Apvienotā Karaliste un citas Eiropas valstis ir ieviesušas stimulus, lai mudinātu cilvēkus braukt uz darbu ar elektriskajiem velosipēdiem. Šajās valstīs iedzīvotāji saņem prēmiju 25 līdz 30 eiro centu apmērā par katru nobraukto kilometru, kas tiek ieskaitīta skaidrā naudā viņu bankas kontā katru nedēļu, mēnesi vai gada beigās, nemaksājot nodokļus.
Šo valstu pilsoņi dažos gadījumos saņem arī 300 eiro lielu stipendiju elektrovelosipēdu iegādei, kā arī atlaides apģērbam un velosipēdu aksesuāriem.
Ziņojumā tika atzīmēts, ka elektrisko velosipēdu izmantošanai pārvietošanās nolūkos ir papildu divkāršs ieguvums – viens velosipēdistam un otrs pilsētai. Velosipēdisti, kuri nolemj izmantot šāda veida transportu uz darbu, var uzlabot savu fizisko stāvokli, jo riteņbraukšana ir viegls vingrinājums, kas neprasa lielu piepūli, taču tam ir zināma ietekme uz veselību. Runājot par pilsētām, elektriskie velosipēdi var mazināt satiksmes slodzi un sastrēgumus, kā arī samazināt satiksmes plūsmu pilsētās.
Eksperti norāda, ka, aizstājot 10% automašīnu ar elektriskajiem velosipēdiem, satiksmes plūsma var samazināties par 40%. Turklāt pastāv labi zināma priekšrocība – ja katra automašīna, kurā atrodas tikai viena pasažiera, pilsētā tiktu aizstāta ar elektrisko velosipēdu, tas ievērojami samazinātu piesārņotāju daudzumu vidē. Tas nāks par labu pasaulei un ikvienam..
Publicēšanas laiks: 2022. gada 21. marts
