Tradicionālajā biznesa loģikā piedāvājums un pieprasījums galvenokārt balstās uz pastāvīgu produktivitātes pieaugumu, lai līdzsvarotu. 21. gadsimtā galvenā problēma, ar ko saskaras cilvēki, vairs nav kapacitātes trūkums, bet gan nevienmērīgs resursu sadalījums. Attīstoties internetam, uzņēmēji no visām dzīves jomām ir ierosinājuši jaunu ekonomisko modeli, kas pielāgojas laikmeta attīstībai, proti, koplietošanas ekonomiku. Tā sauktā koplietošanas ekonomika, vienkāršoti izskaidrojot, nozīmē, ka man ir kaut kas tāds, ko var izmantot, kad tas ir dīkstāvē, maksājot par zemākām izmaksām. Mūsu dzīvē ir daudz lietu, ko var koplietot, tostarp resursus/laiku/datus un prasmes. Precīzāk, pastāvkoplietošanaražošanas jauda,koplietošana e-velosipēdi, koplietošanamājaes, koplietošanamedicīnas resursi utt.
(Attēls ir no interneta)
Pašlaik Ķīnā koplietošanas preces un pakalpojumi galvenokārt ir vērsti uz dzīves un patēriņa zonām, kas ir cieši saistītas ar ikdienas dzīvi. Piemēram, agrāk tika izmēģinātas tiešsaistes automašīnas, vēlāk strauji pieauga koplietošanas e-velosipēdi, koplietošanas pārnēsājamie akumulatori/lietussargi/masāžas krēsli utt. TBIT kā uzņēmums, kas nodarbojas ar savienoto automašīnu atrašanās vietas noteikšanas pakalpojumiem, ir apņēmies risināt cilvēku ceļošanas problēmas un seko valsts gaitai, ieviešot pakalpojumu par koplietošanas mobilitāti.
TBIT ir laidis klajā modeli “Internets+Transports”, kam ir lielākas priekšrocības nekā tiešsaistes automašīnām un koplietošanas e-velosipēdiem. Dalīšanās velosipēda izmaksas ir zemākas, un nav prasību par ceļa apstākļiem, tāpēc brauciens prasa mazāk pūļu un mazāk laika.
(Attēls ir no interneta)
Elektrovelosipēdu koplietošanas ieviešanas procesā atkal rodas daudzas grūtības.
1. Apgabala izvēle
Pirmā līmeņa pilsētās transporta infrastruktūra ir relatīvi pilnīga, jebkura jauna transporta ieviešana var notikt tikai kā papildu iespēju klase un galu galā tikai palīdzēt atrisināt pēdējo 1 km brauciena attālumu no metro stacijas vai autobusu stacijas līdz galamērķim. Otrā un trešā līmeņa pilsētās transporta infrastruktūra ir relatīvi pilnīga, lielākā daļa tūrisma objektu atrodas gleznainās vietās, apgabala līmeņa pilsētās infrastruktūra nav perfekta, nav metro, ir mazāk sabiedriskā transporta un pilsētas ir mazas, brauciena attālums parasti ir 5 km, braucot apmēram 20 minūtes, vairāk izmantojot scenārijus. Tātad koplietošanas elektriskajam velosipēdam labākā vieta varētu būt apgabala līmeņa pilsētas.
2. Iegūstiet atļauju koplietošanas e-velosipēdu novietošanai
Ja vēlaties izvietot koplietošanas elektriskos velosipēdus dažādās pilsētās, jums jāiesniedz attiecīgie dokumenti pilsētas administrācijai, lai pieteiktos apstiprinājumam.
Piemēram, mūsdienās lielākā daļa pilsētu izvēlas izsludināt konkursus koplietošanas e-velosipēdu izvietošanai, tāpēc konkursa dokumentu sagatavošana prasa laiku.
3.Drošība
Daudziem braucējiem ir briesmīga uzvedība, piemēram, viņi brauc pie sarkanās gaismas/brauc ar elektrovelosipēdu virzienā, kas nav atļauts saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem/brauc ar elektrovelosipēdu joslā, kas nav paredzēta tai.
Lai padarītu elektrovelosipēdu koplietošanas attīstību mērogojamāku/viedāku/standartizētāku, TBIT ir ieviesis dažādus risinājumus, kas piemērojami elektrovelosipēdu koplietošanai.
Runājot par personīgo drošību, TBIT piedāvā risinājumus viedajām ķiveru slēdzenēm, kas ļauj braucējiem civilizēti uzvesties, braucot ar e-velosipēdiem. Tie var palīdzēt pilsētas vadībai labi pārvaldīt satiksmes vidi. Runājot par koplietošanas e-velosipēdu regulēšanu un pārvaldību, TBIT piedāvā risinājumu regulētai autostāvvietai. Tas var palīdzēt uzlabot pilsētu civilizācijas līmeni. Runājot par e-velosipēdu izvietojuma pārvaldību, TBIT piedāvā pilsētu divriteņu transportlīdzekļu uzraudzības platformu, kas var realizēt viedu daudzuma kontroli un koplietošanas e-velosipēdu izvietojuma mēroga apkopes uzraudzību, un sistemātiskas pārvaldības efektivitāte ir augstāka.
()Risinājuma lietošanas scenāriji)
Kā viens no galvenajiem koplietošanas ceļojumu biznesa elementiem, koplietošanas e-velosipēdiem ir liels tirgus potenciāls, un to skaits pieaug, veidojot plašāka mēroga biznesa modeli.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 13. februāris
