Mākslīgā intelekta tehnoloģija ļauj braucējiem civilizēti uzvesties e-velosipēda mobilitātes laikā

Ņemot vērā e-velosipēdu straujo izplatību visā pasaulē, dažas nelikumīgas darbībassir parādījusies, piemēram, braucēji brauc ar elektrovelosipēdu virzienā, kas nav atļauts saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem/brauc pie sarkanās gaismas……Daudzas valstis ievieš stingrus pasākumus, lai sodītunelikumīga rīcības.

(Attēls ir no interneta)

 Singapūrā, ja gājēji pirmo reizi šķērso sarkano gaismu, viņiem tiks piemērots 200 SGD naudas sods (tas ir līdzvērtīgi aptuveni 1000 RMB). Ja viņi atkārtoti vai vairākas reizes šķērso sarkano gaismu, visnopietnākajiem pārkāpējiem var piespriest sešu mēnešu līdz viena gada cietumsodu. Amerikas Savienotajās Valstīs štatos gājējiem, kuri netīšām šķērso ceļu, tiek piemērots naudas sods no 2 līdz 50 USD. Lai gan naudas soda apmērs ir salīdzinoši neliels, soda ieraksts tiks ierakstīts viņu personīgajās kredītvēstures reģistros, kurus nevar dzēst uz mūžu.

(Attēls ir no interneta)

Vācijā neviens neuzdrošinās braukt pie sarkanās gaismas. Tas ir tāpēc, ka personai, kas brauks pie sarkanās gaismas, draud nopietnas sekas. Piemēram, kamēr citi var maksāt pa daļām vai atlikt maksājumu, sarkanās gaismas skrējējiem jāmaksā nekavējoties. Citi cilvēki var saņemt ilgtermiņa aizdevumu no bankas, bet sarkanās gaismas skrējēji to nevar. Un procentu likme, ko bankas piedāvā sarkanās gaismas skrējējiem, ir daudz augstāka nekā citiem. Vācieši uzskata, ka sarkanās gaismas skrējēji ir cilvēki, kuri nenovērtē savu dzīvību un ir bīstami, un viņu dzīvība nevienā brīdī nav droša.

(Attēls ir no interneta)

Kopumā tradicionālā elektroniskā acs (elektroniskā policija) galvenokārt paredzēta uzraudzībaiautomašīnas, monitorse-velosipēdibieži vien ir nepietiekama. Galvenais iemesls ir tas, ka lielākā daļae-velosipēdinav licences, regulējošā sistēma nevar noteikt braucēja identitāti, izslēgšana ir ļoti sarežģīta. Kā uzraudzīt katra e-velosipēda braucēja pārkāpumus ir kļuvusi par pilsētas pārvaldes departamenta problēmu.

(Attēls ir no interneta)

TBIT ir nodrošinājis praktiski īstenojamus un efektīvus risinājumus šo parādību mazināšanai. Mākslīgā intelekta kameras var efektīvi identificēt pārkāpumus, piemēram, braucējus, kas brauc nepareizā virzienā, braukšanu nemotorizētās joslās un sarkanās gaismas neievērošanu. Turklāt tās var arī atskaņot pārraidi, lai atgādinātu attiecīgajam braucējam, pēc tam uzņemt fotoattēlus un augšupielādēt tos uzraudzības platformā.

Salīdzinot artradicionālā elektroniskā acs (elektroniskā policija)TBIT mākslīgā intelekta kameras spēj uzņemt fotoattēlus un augšupielādēt tos uzraudzības platformā reāllaikā. Saskaņojot ar lietotni,To var vieglāk izsekot līdz pārkāpjošā e-velosipēda īpašniekam, piemērojot stingrāku brīdinājumu, un tas var palīdzēt valdībai labāk pārvaldīt e-velosipēdus, ko var izmantot e-velosipēdu koplietošanas, līdzņemšanas, eksprespiegādes un citu pakalpojumu pārvaldībai.

(Attēls ir no interneta)

1^st WArningKad braucēji brauc pie sarkanās gaismas, tiks atskaņota pārraide, lai brīdinātu braucēju, ka viņš brauc, pārkāpjot noteikumus, lai samazinātu riskunegadījumi.

2^nd WArning:Kad braucējs brauc ar elektrisko velosipēdu pa nemotorizētām joslām, mākslīgā intelekta kameras uzņem fotoattēlus un augšupielādē tos uzraudzības platformā, kas nodrošina spēcīgāku brīdinājumu.

Svarīgākie notikumiMākslīgā intelekta kameras

Uzraudzība un identificēšana: Mākslīgā intelekta kameras var uzraudzīt un identificēt elektrisko velosipēdu lietotājus, kuri brauc pie sarkanās gaismas vai pa joslām bez motorizētām transportlīdzekļiem un veic citas nelikumīgas darbības.

Augsta veiktspēja: AI kamera izmanto augstas veiktspējas AI redzes apstrādes mikroshēmu un neironu tīkla paātrināšanas algoritmu, lai identificētu dažādas ainas. Atpazīšanas precizitāte ir ļoti augsta, un atpazīšanas ātrums ir ļoti liels.

Patenta algoritms: AI kamera atbalsta dažādus ainas atpazīšanas algoritmus, braukšanu pie sarkanās gaismas, braukšanu pa nemotorizētu joslu, pārslodzi, ķiveres valkāšanu, e-velosipēda novietošanu fiksētā vietā utt.

(Produkta diagramma parCA-101)

Vairākhsvarīgākie elementi:

Oriģināls risinājums — integrēts e-velosipēda grozs un kamera — var apmierināt dažādu veidu e-velosipēdu ātro pielāgošanos.

Atbalsta OTA jaunināšanu, var nepārtraukti optimizēt produkta funkcijas.

Mākslīgā intelekta kameras atpazīšana ņem vērā trīs scenārijus, novietojot elektrisko velosipēdu fiksētā vietā/pie sarkanās gaismas/braukt pa joslu bez motorizētām transportlīdzekļiem

(1^st Mākslīgā intelekta scenāriju identificēšana

(2^nd Mākslīgā intelekta scenāriju identificēšana