Ķīna ir valsts, kas ir ražojusi lielāko daļu e-velosipēdu pasaulē. Valsts holdinga apjoms pārsniedz 350 miljonus. E-velosipēdu pārdošanas apjoms 2020. gadā ir aptuveni 47,6 miljoni, to skaits gada griezumā pieaudzis par 23%. Vidējais e-velosipēdu pārdošanas apjoms nākamo trīs gadu laikā sasniegs 57 miljonus.
E-velosipēdi ir nozīmīgs pārvietošanās līdzeklis nelielos attālumos, tos izmanto personīgajai mobilitātei / tūlītējai piegādei / koplietošanai mobilitātē un citās jomās. Parastā e-velosipēdu nozare ir nobriedusi, un tirgus mērogs ir pieaudzis. Valsts parasto e-velosipēdu krājums pārsniedzis 300 miljonus. Jaunā nozares politika, piemēram, jaunais valsts standarts/litija akumulatoru e-velosipēdu nozares standarti, ir veicinājusi litija akumulatoru nomaiņu pret svina-skābes akumulatoriem e-velosipēdos.
Saskaņā ar aptauju liecina, ka sieviešu un vīriešu jātnieku skaits ir līdzīgs, īpatsvars braucēju vecumā līdz 35 gadiem ir aptuveni 32%. Akumulators un tā izturība, sēdekļa spilvena komforts, bremzēšanas veiktspēja un e-velosipēdu stabilitāte ir galvenie apsvērumi, kas lietotājiem jāņem vērā, iegādājoties e-velosipēdu.
Lietotāji: Arvien vairāk parastu e-velosipēdu ir uzstādījuši viedās aparatūras ierīces, lai piesaistītu jauniešus viedajiem e-velosipēdiem
Tehnoloģija: IOT/automātiskās piedziņas un citu tehnoloģiju straujā attīstība un pielietošana ir nodrošinājusi stabilu tehnisko pamatuviedais e-velosipēdu risinājums.
Rūpniecība：Konkurence tirgū saasinās, uzņēmumu veicināšana attīstīt augstvērtīgas viedās aparatūras ierīces ir kļuvusi par svarīgu virzienu e-velosipēdu nozares attīstībai.
Viedie e-velosipēdi nozīmē, ka IOT/IOV/AI un citu tehnoloģiju izmantošanu, lai ļautu e-velosipēdam, var kontrolēt, izmantojot internetu. Lietotāji var vadīt e-velosipēdus ar saviem mobilajiem tālruņiem, lai uzzinātu to reāllaika pozicionēšanas atrašanās vietu / akumulatora uzlādes līmeni / ātrumu un tā tālāk.
Izlikšanas laiks: 26. janvāris 2022. gada laikā
