Ir skaidrs, ka e-motorolleru biznesa koplietošana ir laba iespēja uzņēmējam. Saskaņā ar analīzes firmas Zag datiem, tādi bijavairāk nekā 18 400 motorolleru bija pieejami nomai 51 pilsētas teritorijā Anglijā uz augusta vidu, kas ir par gandrīz 70% vairāk nekā aptuveni 11 000 jūnija sākumā.. Jūnija sākumā ar šiem motorolleriem bija 4 miljoni braucienu. Tagad šis skaits ir gandrīz dubultojies līdz gandrīz astoņiem miljoniem jeb vairāk nekā miljonam braucienu mēnesī.
Ir vairāk nekā 1 miljons braucienu are-velosipēdu koplietošanaBristolē un Liverpūlē Apvienotajā Karalistē. Birmingemā, Nortemptonā un Notingemā ir vairāk nekā 0,5 miljoni braucienu ar koplietošanas e-velosipēdiem. Londonā ir 0,2 miljoni braucienu ar kopīgu e-velosipēdu. Šobrīd Bristolē ir 2000 e-velosipēdu, un to skaits ir starp 10% labākajiem Eiropā.
Sauthemptonā koplietojamo motorolleru skaits kopš 1. jūnija ir pieaudzis aptuveni 30 reizes — no 30 līdz gandrīz 1000. Tādas pilsētas kā Velingboro un Korbija Nortemptonšīrā ir palielinājušas koplietojamo motorolleru skaitu aptuveni 5 reizes.
Mobilitātes biznesa koplietošana ir ļoti potenciāla, jo biznesu var vadīt mazās pilsētās. Saskaņā ar aplēsēm Kembridžai, Oksfordai, Jorkai un Ņūkāslai ir liels potenciāls uzsākt šo biznesu.
Ir 22 uzņēmumi, kas nodarbojas ar uzņēmējdarbībukoplietošanas e-skūteri IOTApvienotajā Karalistē. Tostarp VOI ir ievietojis vairāk nekā 0,01 miljonu transportlīdzekļu, kas ir vairāk nekā citu operatoru ekspluatēto transportlīdzekļu kopējais apjoms. VOI ir Bristoles monopols, taču tai neizdevās uzvarēt tiesas prāvā Londonā. TFL (Transport for London) ir pilnvarojis Lime/Tier un Dott.
Iepriekš minētie uzņēmumi ir norādījuši, ka tie var nodrošināt drošāku vidi, izmantojot tehnoloģiju. Lietotājus var pārvaldīt, izmantojot APP, viņiem ir jāievēro APP norādījumi, lai atgrieztu transportlīdzekļus norādītajā vietā. Dažās trakulīgās alejās motorolleriem būs ierobežots ātrums. Ja ātrums ir beidzies, tas tiks bloķēts.
Šie operatori lepojas, ka ir tehnoloģiju uzņēmumi, un uzsver, ka satiksmes drošību var maksimāli palielināt, izmantojot tehnoloģijas. Viņi pārvalda savus pasažierus, izmantojot mobilos termināļus, kur viņiem ir jāievēro tālruņa norādījumi, lai novietotu automašīnu norādītajos dokstacijas punktos un reāllaikā redzētu automašīnas akumulatora stāvokli. Uz dažiem noslogotiem ceļiem tiek piemēroti ātruma ierobežojumi, un motorollerus var aizslēgt, ja tie pārsniedz ierobežojumu. Dati, ko pasažieri uzkrāj no ierašanās un aiziešanas, ir arī svarīgs resurss uzņēmumiem, kas darbojas.
Lietotāji, iespējams, baudīs atlaides mobilitātes koplietošanai, jo tehniskās kompānijas cīnās savā starpā. Šobrīd maksa par ikmēneša paketi par koplietošanas e-skūteri Londonā ir aptuveni £30, kas ir mazāka nekā maksa par ikmēneša paketi par metro. Daudzi cilvēki vēlētos izmantot koplietošanas e-velosipēdu/e-skūteri, lai dotos ārā, tas ir ļoti ērti. Uzmanību, e-skūteri nevarēja izmantot ietvē un Londonas parkos. Lietotājiem ir nepieciešama oficiāla vai pagaidu autovadītāja apliecība, un viņu vecumam ir jābūt lielākam par 16 gadiem.
Izlikšanas laiks: 18. septembris 2021
