Ir acīmredzams, ka e-skūteru biznesa koplietošana ir laba iespēja uzņēmējam. Saskaņā ar analīzes uzņēmuma Zag datiem, bijaLīdz augusta vidum 51 Anglijas pilsētvidē bija pieejami nomai vairāk nekā 18 400 motorolleru, kas ir gandrīz par 70 % vairāk nekā aptuveni 11 000 jūnija sākumā.Jūnija sākumā ar šiem skrejriteņiem tika veikti 4 miljoni braucienu. Tagad šis skaitlis ir gandrīz divkāršojies līdz gandrīz astoņiem miljoniem jeb vairāk nekā miljonam braucienu mēnesī.
Ir vairāk nekā 1 miljons braucienu arelektrisko velosipēdu koplietošanaBristolē un Liverpūlē, Apvienotajā Karalistē. Birmingemā, Northemptonā un Notingemā ir vairāk nekā 0,5 miljoni braucienu ar koplietošanas e-velosipēdiem. Ap Londonu ir 0,2 miljoni braucienu ar koplietošanas e-velosipēdiem. Pašlaik Bristolē ir 2000 e-velosipēdu, un to skaits ir starp 10% lielākajiem Eiropā.
Sauthemptonā koplietošanas skrejriteņu skaits kopš 1. jūnija ir palielinājies aptuveni 30 reizes, no 30 līdz gandrīz 1000. Tādās pilsētās kā Velingboro un Korbija Northemptonšīrā koplietošanas skrejriteņu skaits ir palielinājies aptuveni 5 reizes.
Dalīšanās mobilitātes biznesam ir liels potenciāls, jo to var vadīt mazās pilsētās. Saskaņā ar aplēsēm, Kembridžai, Oksfordai, Jorkai un Ņūkāslai ir liels potenciāls uzsākt šo biznesu.
Ir 22 uzņēmumi, kas vadījuši uzņēmējdarbību aptuvenikoplietošanas e-skūteri lietu internetāApvienotajā Karalistē. No tiem VOI ir uzstādījis vairāk nekā 0,01 miljonu transportlīdzekļu, kas ir vairāk nekā citu operatoru pārvaldīto transportlīdzekļu kopējais skaits. VOI ir monopols Bristolē, taču tai neizdevās uzvarēt izmēģinājuma braucienā Londonā. TFL (Londonas transports) ir pilnvarojis Lime/Tier un Dott.
Iepriekš minētie uzņēmumi ir norādījuši, ka ar tehnoloģiju palīdzību var nodrošināt drošāku vidi. Lietotājus var pārvaldīt, izmantojot lietotni, un viņiem ir jāievēro lietotnes norādījumi, lai atgrieztu transportlīdzekļus norādītajā zonā. Dažās pārpildītās ielās skrejriteņiem būs ierobežots ātrums. Ja ātrums tiks pārsniegts, tie tiks bloķēti.
Šie operatori lepojas ar to, ka ir tehnoloģiju uzņēmumi, un uzsver, ka satiksmes drošību var maksimāli palielināt, izmantojot tehnoloģijas. Viņi pārvalda savus pasažierus, izmantojot mobilos termināļus, kur viņiem ir jāizpilda tālruņa norādījumi, lai novietotu automašīnu norādītajās pieturvietās un reāllaikā redzētu automašīnas akumulatora stāvokli. Dažos noslogotos ceļos tiek ievēroti ātruma ierobežojumi, un motorolleri var tikt ieslēgti, ja tie pārsniedz atļauto robežu. Dati, ko pasažieri apkopo, ierodoties un aizejot, ir arī svarīgs resurss uzņēmumiem.
Lietotāji, iespējams, varēs saņemt atlaides koplietošanas mobilitātē, jo tehniskie uzņēmumi cīnās savā starpā. Pašlaik koplietošanas elektriskā skrejriteņa ikmēneša paketes maksa Londonā ir aptuveni 30 mārciņas, kas ir mazāk nekā metro ikmēneša paketes maksa. Daudzi cilvēki vēlētos izmantot koplietošanas elektriskos velosipēdus/elektriskos skrejriteņus, lai dotos ārā, tas ir ļoti ērti. Uzmanību, elektriskos skrejriteņus nedrīkst izmantot ietvēs un Londonas parkos. Lietotājiem ir jābūt savai oficiālai vai pagaidu autovadītāja apliecībai, un viņu vecumam jābūt lielākam par 16 gadiem.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 18. septembris
