Ziņas par amerikāņu e-velosipēdu giganta Superpedestrian bankrotu pievērsa plašu uzmanību nozarē 2023. gada 31. decembrī. Pēc bankrota pasludināšanas tiks likvidēti visi Superpedrian aktīvi, tostarp gandrīz 20 000 e-velosipēdu un ar tiem saistītās iekārtas, kas ir paredzēts izsolē šā gada janvārī.
Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļiem, Silīcija ielejas apglabāšanas vietnē jau ir parādījušās divas "globālas tiešsaistes izsoles", tostarp Superpedestrian e-velosipēdi Sietlā, Losandželosā un Ņujorkā. Pirmā izsole sāksies 23. janvārī un ilgs trīs dienas, un tehnika tiks iepakota pārdošanai; Turpinājumā otrā izsole tiks rīkota no 29.janvāra līdz 31.janvārim.
Superpedestrian 2012. gadā dibināja Treviss VanderZandens, bijušais Lyft un Uber vadītājs. 2020. gadā uzņēmums iegādājās Bostonā bāzētu uzņēmumu Zagster, lai iekļūtukopīgs motorolleru bizness. Kopš dibināšanas Superpedestrian astoņu finansēšanas kārtu laikā ir savācis 125 miljonus ASV dolāru mazāk nekā divu gadu laikā un paplašinājis savu darbību pilsētās visā pasaulē. Tomēr darbībakopīga mobilitāteuzturēšanai nepieciešams liels kapitāls, un pieaugošās tirgus konkurences dēļ Superpedestrian 2023. gadā nonāk finansiālās grūtībās, un tā darbības apstākļi pakāpeniski pasliktinās, kas galu galā padara uzņēmumu nespējīgu turpināt darbību.
Pagājušā gada novembrī uzņēmums sāka meklēt jaunu finansējumu un vienojās par apvienošanos, taču tas neizdevās. Decembra beigās nomākts, Superpedestrian galu galā pasludināja bankrotu un 15.decembrī paziņoja, ka uzņēmums līdz gada beigām slēgs savu darbību ASV, lai apsvērtu iespēju pārdot savus Eiropas aktīvus.
Neilgi pēc tam, kad Superpedestrian paziņoja par savu darbību slēgšanu ASV, arī kopbraukšanas gigants Bird paziņoja par bankrotu, savukārt ASV bāzēto dalīto elektrisko skrejriteņu zīmolu Micromobility izslēdza Nasdaq zemās akcijas cenas dēļ. Cits konkurents, Eiropas akciju koplietošanas elektrisko skrejriteņu zīmols Tier Mobility, šogad novembrī veica trešo atlaišanu.
Paātrinoties urbanizācijai un pieaugot vides apziņai, arvien vairāk cilvēku meklē ērtas un videi draudzīgas ceļošanas metodes, un tieši šajā kontekstā rodas kopīga ceļošana. Tas ne tikai atrisina īso attālumu ceļošanas problēmu, bet arī apmierina cilvēku vajadzības pēc zema oglekļa satura un vides aizsardzības. Tomēr kā jauns modelis koplietošanas ekonomika atrodas modeļa definīcijas izpētes stadijā. Lai gan koplietošanas ekonomikai ir savas unikālās priekšrocības, tās biznesa modelis joprojām attīstās un pielāgojas, un mēs arī ceram, ka līdz ar tehnoloģiju attīstību un tirgus pakāpenisku briedumu koplietošanas ekonomikas biznesa modeli varēs vēl vairāk uzlabot un attīstīt.
Publicēšanas laiks: 09.01.2024
